Lo hecho hecho está, plantear una Segunda Linea, soterrada

[Alternativa Independiente]

Creo que una vez comenzadas las obras ya casi nada se puede hacer y hay que pensar en lo siguiente...

Ciertamente, desde mi posición ( cuatro años tratando el tema) -y sobre nuestro propio anteproyecto constantemente evolucionado, depurado y perfeccionado-, sí que contemplábamos ésta LINEA de Tranvía,  con la ligera posibilidad de que -por el Centro- discurriera en Subterráneo, como en Sevilla...

Este espacio nos alberga varias dudas, pues como decía el legendario Garcia Nieto "somos o fuimos la Ciudad del NO"...y eso que arrancámos la EXPO por ser de nivel "estatal" y con bastantes "claro-oscuros"

Y cuando se quiere METRO, o Zaragoza con Metro, se politiza mucho el asunto (mira quien lo dice, ejem!) pero de una mala manera, tan increíble, miserable y retorticera, que espanta al más pintado (ver proyectos del PAR y PP, respectivamente sobre el temica)

Ahora hay que pensar en la Segunda Linea. Y no en la primera de Metro.
Segunda linea de tranvía, subterraneo, auténtico Metro ligero..."tipología metro"
Mil y una veces, explicado por nos, pero que nunca lo hemos visto reflejado por ahí...
Creemos que el ejemplo de Sevilla, es el de copiar y pegar...
Y miren que lo llegó a nombrar Belloch hace 4/5 años...!!!???

Por cierto, debate que se queda en ámbito municipal, y que no se transcienda mucho la CCCAA, por aquello de las competencias, pero demuestra que aqyi se sigue el guión "A la Murciana", donde todo el peso recae sobre el Municipio, inlcuida, voz y reputación...
¿ Donde está el Consejero Vicente ?

Y una cosa, la cuestión social y politica, Aqui están los grupos del PSOE-CHA-IU y PAR (éste último pese a lo que diga Biel, traga y mucho, "deleznable posición") y por lo tanto, son una mayoría social y politica, a respetar por el momento, hasta el 2011...

Y un último tema, éste TRANVIA NACE PRIVATIZADO, para su gestión y explotación.
Algo que estamos "diametralmente en contra"...un suma y sigue de TUZSA.

POR UN TRANSPORTE PUBLICO, 100% PUBLICO